Mae paneli waliau mewnol yn elfennau hanfodol o goetsis twristiaeth a bysiau dinas; mae dewis deunydd yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch cerbydau, profiad teithwyr, costau cynnal a chadw, a pherfformiad ysgafnu cyffredinol y cerbyd. Mae bysiau dinas yn wynebu niferoedd mawr o deithwyr ac effeithiau corfforol aml, tra bod coetsis twristiaid yn teithio'n bell ac yn blaenoriaethu estheteg fewnol. O ystyried yr amodau gweithredu gwahanol hyn, rhaid i ddewis deunydd gydbwyso rheoliadau diogelwch, priodweddau deunyddiau, prosesau gweithgynhyrchu, a gofynion gwydnwch hirdymor.
Diogelwch yw'r prif faen prawf ar gyfer dewis deunyddiau. Rhaid i bob panel gydymffurfio â-safonau gwrth-fflam ar gyfer tu mewn i fysiau, gan gynnig allyriadau mwg isel a gwrthsefyll diferion toddi er mwyn lleihau risgiau tân. Mae paneli gwydr ffibr traddodiadol-plastig wedi'i atgyfnerthu (FRP)-yn aml yn drwm ac yn anodd eu trwsio-yn cael eu disodli fwyfwy gan baneli plastig peirianneg wedi'u haddasu. Mae paneli ABS gwrth-fflam yn cynnig cydbwysedd o wydnwch a gwrthiant trawiad; maent yn hawdd i'w glanhau, yn cefnogi gweadu arwyneb, ac yn gydnaws â -ffurfiant gwactod dalennau trwchus. Fel datrysiad diwydiant prif ffrwd, maent yn ddelfrydol ar gyfer waliau ochr ardal fawr a phaneli trimio ffenestri. Mae aloion PC/ABS yn cynnig ymwrthedd gwres gwell ac yn gwrthsefyll toriad brau mewn tymheredd eithafol, gan eu gwneud yn addas ar gyfer ardaloedd ag amrywiadau tymheredd sylweddol, megis dwythellau aer ger neu gaban y gyrrwr.
Mae bysiau dinas yn profi traffig teithwyr trwm, gan effeithio'n aml ar baneli wal gan fagiau a theithwyr; o ganlyniad, mae paneli PP addasedig neu ABS wedi'u haddasu yn uchel yn cael eu ffafrio. Mae paneli PP yn ysgafnach, gan helpu bysiau ynni newydd i leihau'r defnydd o ynni; maent yn gallu gwrthsefyll cyfryngau glanhau ac nid ydynt yn gwynnu nac yn diraddio'n hawdd yn ystod diheintio arferol. Fodd bynnag, mae gan PP adlyniad arwyneb gwael, sy'n gofyn am driniaeth ymlaen llaw os oes angen lamineiddio ffilm neu argraffu. Mae hyfforddwyr twristiaeth yn blaenoriaethu apêl esthetig a gwrthsefyll y tywydd; Mae paneli cyfansawdd ASA yn addas ar gyfer amgylcheddau gydag amlygiad hirfaith i'r haul, gan eu bod yn cynnig ymwrthedd UV uwch, yn gwrthsefyll pylu a melynu dros amser, ac yn cynnal ansawdd gweledol y cerbyd.
Mae ansawdd deunydd crai yn hanfodol. Ar gyfer yr un math o ddeunydd, mae paneli wedi'u gwneud o resin crai yn cynnig cryfder effaith llawer uwch a sefydlogrwydd dimensiwn o gymharu â'r rhai a wneir o ddeunyddiau wedi'u hailgylchu. Mae paneli wedi'u hailgylchu yn dueddol o smotiau duon a-breuder tymheredd isel; dros amser, gallant gracio neu blicio, gan gynyddu-costau adnewyddu hirdymor. Mae prosesau gweithgynhyrchu hefyd yn dylanwadu ar y dewis o ddeunyddiau: mae paneli wal integredig mawr ar gyfer hyfforddwyr fel arfer yn defnyddio ffurfiant gwactod, sy'n gofyn am ddeunyddiau gyda ffenestr brosesu eang sy'n gwrthsefyll cracio yn ystod ymestyn, tra bod cydrannau addurnol llai yn gallu defnyddio deunyddiau wedi'u mowldio â chwistrelliad.
Rhaid i ddewis deunyddiau hefyd ystyried pwysau ysgafn, cynaliadwyedd amgylcheddol, a chynnal a chadw parhaus. Mae paneli ysgafn yn lleihau pwysau cyrb y cerbyd yn effeithiol, a thrwy hynny ymestyn ystod gyrru bysiau ynni newydd, tra bod fformwleiddiadau VOC isel yn lleihau arogleuon mewnol ac yn gwella cysur teithwyr. Wrth ddewis deunyddiau, mae ABS wedi'i addasu gan fflam yn addas ar gyfer bysiau dinas safonol; Mae paneli cyfansawdd ASA neu PC/ABS yn cael eu ffafrio ar gyfer hyfforddwyr twristiaeth o safon uchel; a gellir defnyddio paneli PP wedi'u haddasu sy'n cydymffurfio ar gyfer prosiectau bysiau dinas a gynhyrchir ar raddfa fawr lle mae rheoli costau yn flaenoriaeth. Dim ond trwy baru deunyddiau'n gywir ag amodau gweithredu cerbydau-a chydbwyso diogelwch, gwydnwch a chost-gall rhywun ddewis y deunydd panel wal mewnol sy'n cynnig y perfformiad cyffredinol gorau.